Como consertar escotilhas e janelas de iates

Escotilhas e janelas de iate com vazamento podem tornar a vida lá embaixo miserável. Duncan Kent explica como se livrar daquela tristeza para sempre

Todos os barcos que já tive tiveram pelo menos uma janela ou escotilha com vazamento em algum momento e, por experiência própria, nenhuma quantidade de proteção temporária conseguiu consertá-la por mais de alguns dias. No final, a única maneira é fazê-lo corretamente. Apesar de demorar mais, não há nada melhor do que saber que você está livre de vazamentos quando o céu se abre ou um verde enorme desce pelo convés lateral.

A raspagem e o preenchimento durarão pouco tempo, especialmente quando o velho selante que segura o vidro na moldura se deteriorou além de qualquer reconhecimento. O típico selante butílico usado para vedar o vidro em caixilhos e caixilhos para a cabine tem uma vida útil de cerca de 20 anos no máximo. A primeira parte a ser removida geralmente é a faixa superior, onde os fortes raios do sol quebram o butil em uma bagunça esfarelada e em pó.

Adicionando selante depois que uma nova escotilha foi colocada no lugar e aparafusada

Não importa o quão experiente você seja na remoção de janelas e escotilhas, sempre se torna um trabalho longo e tedioso, então reserve alguns dias e faça-os um de cada vez para evitar ter que prender lonas em todo o barco.

Se você planeja removê-los todos de uma vez, marque todos os componentes de cada janela e escotilha com fita numerada (incluindo quaisquer fixações), pois é muito provável que todos tenham um tamanho ou forma ligeiramente diferente, então você não quer confundi-los. Além disso, marque a orientação de cada quadro para que volte da mesma maneira, garantindo que os orifícios de montagem fiquem alinhados.

As janelas serão encaixadas em uma estrutura que, embora também selada ao teto/convés no final, quase sempre será fixada mecanicamente ao barco de alguma forma. Embora o selante butílico não seja particularmente adesivo, depois de 25 anos você pode garantir que ele ficará bem preso ao teto da carroceria, e será muito pior se alguém tiver usado um selante adesivo neles!

Infelizmente, a única maneira de removê-los é por meio de enxerto duro - deslizando uma lâmina afiada ou uma lâmina de decapante afiada ao redor do selo (tentando não danificar o barco) até que o selo antigo seja quebrado o suficiente para permitir que você puxe / empurre o janela para fora.

Em seguida, um processo semelhante deve ser realizado na moldura para remover o vidro ou Perspex, o que você tiver. A estrutura geralmente terá duas metades, unidas por parafusos ou clipes com uma placa de apoio, que precisarão ser limpas e vedadas novamente antes da remontagem.

Uma palavra de advertência: as molduras, geralmente de alumínio, muitas vezes distorcem ou até se soltam depois que você remove as juntas, então é melhor encontrar uma maneira de manter sua forma (gabarito ou similar) para que ela deslize facilmente de volta para dentro coloque uma vez que você selou na janela. Já vi pessoas cometerem o erro de selar a vidraça na moldura e deixá-la explodir antes de oferecê-la à abertura da janela, apenas para descobrir que não cabe mais e então têm que desmontar tudo ou começar a triturar a abertura para corresponder.

Depois de desmontar a janela e a escotilha, você deve remover todos os vestígios do selante antigo e limpar a moldura e o vidro com álcool ou um produto similar não à base de óleo. Atenção: algumas vidraças de plástico, policarbonato (como Lexan) ou acrílico, por exemplo, podem ser danificadas ao entrar em contato com determinados solventes, acetona ou ácidos. Todos os componentes também devem estar totalmente secos e sem solventes antes de serem selados novamente.

Há uma infinidade de diferentes tipos de adesivos e selantes disponíveis hoje, mas nem todos são adequados para cada trabalho. Por exemplo, algumas das conhecidas marcas Sika de selante adesivo grudam as coisas para sempre, o que pode parecer ótimo, a menos que você precise trocá-lo alguns anos depois e tenha que esculpir o componente do barco GRP!

Em mar agitado, qualquer vazamento nas janelas ficará muito aparente. Todas as janelas e escotilhas precisarão de recolocação mais cedo ou mais tarde